Pourquoi votre injecteur peut s’encrasser ?
Conscients du phénomène, les constructeurs privilégient aujourd’hui des matériaux plus résistants à l’encrassement. Il n’empêche : les dernières générations de moteurs sont vulnérables car soumis à des températures et des pressions plus élevées et à la présence de jeux plus étroits dans les pièces mécaniques. L’encrassement peut alors être dû à :
- L'accumulation de dépôts issus d'une combustion incomplète.
- L’accumulation de suie grasse ou d'éléments chimiques présents dans le carburant, qui, en se détériorant, entraînent la formation de vernis, ou de laques.
Quelles sont les conséquences de l’encrassement ?
Un encrassement du système d’injection entraîne plusieurs phénomènes :
- Diminution de la pression du jet carburant.
- Perte d’homogénéité du mélange air-carburant.
- Diminution des performances du moteur et augmentation de la consommation.
- Hausse des émissions de CO2 et de polluants dans l’atmosphère.
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Que faire si les injecteurs ou les soupapes de votre voiture sont encrassés ?
Plusieurs solutions sont possibles pour éviter ou traiter l’encrassement du système d’injection.
Des produits pour injecteurs et soupapes encrassés
Pour se prémunir de l'encrassement des injecteurs ou des soupapes d'admission, la meilleure solution consiste à opter pour des carburants additivés de qualité supérieure comme Excellium. Grâce aux détergents qu'ils contiennent, ils nettoient et décrassent efficacement au quotidien le système d'injection. Vous pouvez également utiliser un nettoyant pour injecteur, disponible pour moteurs essence et diesel. Vous trouverez des produits de qualité sur notre e-boutique.
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Comment éviter l’encrassement des injecteurs et des soupapes ?
Pour se prémunir de l’encrassement, il faut entretenir régulièrement son véhicule, en respectant les préconisations du constructeur. Si vous détectez des signaux alarmants, vous pouvez rouler pendant une trentaine de minutes à un régime moteur supérieur à 3 000 tr/min : cette montée en température pourra éliminer les dépôts accumulés. Si cela ne suffit pas, vous pourrez opter pour le nettoyage chimique ou le décalaminage.
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Comment fonctionne un injecteur ?
L’injection est pilotée en temps réel par les calculateurs électroniques et s’adapte en permanence aux conditions météorologiques, à la température, au régime du moteur… Dans l’injecteur, élément aussi gros qu'un stylo dans les véhicules légers, le carburant est projeté à haute pression (jusqu'à plus de 2000 bars dans un moteur Diesel) à travers les trous dont le diamètre varie entre 80 et 200 microns, soit à peine plus que celui d'un cheveu. L’injection directe, système très longtemps réservé aux moteurs diesel, se généralise aujourd’hui aux moteurs essence.
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