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ClearNOx® vs AdBlue® : Quel est le meilleur choix ?

François-Joseph Montagne

Publié le 17/03/2026

8 min de lecture

Les moteurs diesel modernes utilisent un système de dépollution appelé SCR (réduction catalytique sélective) pour limiter les émissions polluantes. Dans ce système, un fluide spécifique, comme l’AdBlue®, est injecté dans les gaz d’échappement afin de réduire les oxydes d’azote (NOx).

Pour répondre aux contraintes d’exploitation des flottes professionnelles, notamment en cas de températures basses, d’arrêts fréquents ou de trajets courts, TotalEnergies a développé ClearNOx®, une solution alternative conçue pour optimiser le fonctionnement du système SCR.

Voici les différences entre AdBlue® et ClearNOx®, leurs usages respectifs et les situations dans lesquelles chaque solution peut être privilégiée.

Résumé :

AdBlue® (Standard) : Idéal pour un usage routier classique et stable. Il répond à la norme ISO 22241 et assure la conformité Euro 6 / VI.
ClearNOx® (Anti-cristallisant) : Recommandé pour les trajets urbains, les arrêts fréquents (livraisons, bus) et les climats froids. Ses additifs exclusifs empêchent l'obstruction du système SCR.
Compatibilité : Les deux fluides sont miscibles et destinés au réservoir dédié (ne jamais verser dans le réservoir de carburant).
Maintenance : L'utilisation d'une solution adaptée réduit drastiquement les risques d'immobilisation du véhicule et les frais de réparation du catalyseur.

Sommaire :

AdBlue® : composition, SCR et réduction des NOx

Le ClearNOx®, alternative Total AdBlue® et anti cristallisant

ClearNOx® ou AdBlue® : quel usage ?

ClearNOx® : arrêts fréquents et usage urbain

Avantages ClearNOx® : fiabilité SCR et performance

ClearNOx® : optimiser les coûts de fonctionnement

Stockage AdBlue® : durée, température et lumière

ClearNOx® ou AdBlue® : lequel choisir ? Tableau comparatif des différences

FAQ

À retenir :

AdBlue® convient parfaitement à un usage standard avec des conditions de conduite classiques.
ClearNOx® est particulièrement recommandé pour les flottes professionnelles, les conditions climatiques froides ou les véhicules effectuant des arrêts fréquents.

AdBlue® : composition, SCR et réduction des NOx

L’AdBlue® est aujourd’hui utilisé par la majorité des véhicules diesel équipés d’un système SCR. Cette technologie permet de respecter les normes environnementales européennes telles que Euro 6 / Euro VI.

Pour comprendre plus en détail ce fluide, consultez également notre guide complet sur l’AdBlue® et son fonctionnement.

Composition AdBlue® (norme ISO 22241)

L’AdBlue® est composé de :

67,5 %

d’eau déminéralisée

32,5 %

d’urée synthétique de haute pureté

Cette composition est strictement définie par la norme ISO 22241, qui garantit la qualité du produit, sa pureté et sa compatibilité avec les systèmes SCR des véhicules diesel.

Cette norme encadre également :

Les conditions de stockage ;
Les interfaces de remplissage ;
Et les exigences de qualité du produit AdBlue® TotalEnergies pour les professionnels.

AdBlue® : fonctionnement dans le système SCR

Dans un véhicule diesel équipé d’un système SCR, l’AdBlue® est injecté dans la ligne d’échappement depuis un réservoir dédié.

Sous l’effet de la chaleur, l’urée se transforme en ammoniaque et déclenche une réaction chimique avec les oxydes d’azote (NOx). Cette réaction permet de transformer ces gaz polluants en azote (N₂) et vapeur d’eau.

Ce procédé contribue directement à la réduction des NOx et à la conformité avec les normes environnementales européennes.

Découvrez également l’ensemble de la gamme d’additifs carburant TotalEnergies.

Limites de l’AdBlue® : cristallisation et contraintes d’usage

Dans certaines conditions d’utilisation, le système SCR peut rencontrer des problèmes liés à la cristallisation de l’AdBlue®.

Ce phénomène peut apparaître lorsque :

Les températures sont très basses ;
Les trajets sont courts ou urbains ;
Ou que les véhicules effectuent de nombreux arrêts et redémarrages.

Dans ces situations, la température des gaz d’échappement peut être insuffisante pour permettre une réaction chimique complète. Des cristaux d’acide cyanurique peuvent alors se former et obstruer le système SCR.

Ces dépôts peuvent entraîner des dysfonctionnements du système de dépollution, une perte de performance, voire l’immobilisation du véhicule.

Le ClearNOx®, alternative Total AdBlue® et anti cristallisant

Pour répondre à ces contraintes opérationnelles, TotalEnergies a développé ClearNOx®, une solution conçue pour améliorer la fiabilité du système SCR dans des conditions d’utilisation plus exigeantes.

De la même manière que l’AdBlue®, le ClearNOx® est lui aussi un agent de réduction d’oxydes d’azote. Mais grâce à ses additifs, le ClearNOx® permet de répondre à des conditions d’utilisation plus exigeantes.

ClearNOx® : pourquoi une alternative à l'AdBlue®

Dans certaines flottes professionnelles, les conditions d’exploitation peuvent favoriser la cristallisation de l’AdBlue® :

Utilisation intensive en milieu urbain ;
Nombreux cycles de démarrage et arrêt ;
Trajets courts ;
Conditions climatiques froides.

Le ClearNOx® a été conçu pour répondre à ces contraintes et favoriser une continuité d’exploitation plus fiable.

La création du ClearNOx®

Mélange d’eau et d’urée (dans des proportions identiques à l’AdBlue®) mais en intégrant des additifs spécifiques, le ClearNOx® est lui aussi injecté dans la ligne d’échappement.

À son contact, les NOx se transforment en vapeur d’eau et en azote inoffensif. Cette réaction a lieu en toutes circonstances grâce à la présence d’additifs spécifiques. Cette conception permet de limiter les risques de cristallisation dans le système SCR.

Caractéristiques ClearNOx® : meilleur anti-cristallisant

La technologie ClearNOx® apporte plusieurs bénéfices :

Limitation de la cristallisation dans le système SCR ;
Meilleure efficacité à basse température ;
Réaction plus complète dans les gaz d’échappement ;
Meilleure stabilité dans des conditions d’exploitation difficiles.

ClearNOx® ou AdBlue® : quel usage ?

Le choix entre AdBlue® et ClearNOx® dépend principalement du type d’utilisation du véhicule.

ClearNOx® : produit AdBlue® pour le froid

Dans les régions exposées à des températures basses, le ClearNOx® peut offrir une meilleure stabilité que l’AdBlue® classique.

Les additifs présents dans sa formulation permettent de maintenir une pulvérisation efficace même lorsque la température des gaz d’échappement est plus faible.

ClearNOx® : arrêts fréquents et usage urbain

Les flottes de véhicules urbains sont particulièrement exposées aux phénomènes de cristallisation.

Les arrêts fréquents : AdBlue non cristallisant

C’est le cas notamment pour les véhicules de livraison, les utilitaires urbains, les bus, ou les flottes municipales.

Les arrêts fréquents et trajets courts peuvent limiter la montée en température du système SCR, ce qui augmente le risque de dépôts.

Applications ClearNOx® : flottes, utilitaires et poids lourds

ClearNOx® est particulièrement adapté aux profils d’exploitation suivants :

Flottes urbaines ;
Véhicules de livraison ;
Bus et transports publics ;
Poids lourds effectuant de nombreux arrêts ;
Et véhicules utilisés dans des climats froids.

Cette solution permet de maintenir une réduction performante des émissions polluantes même dans des conditions d’utilisation difficiles.

Avantages ClearNOx® : fiabilité SCR et performance

Cette solution à la formule unique présente plusieurs atouts pour les professionnels qui souhaitent sécuriser le fonctionnement du système SCR et réduire les risques d’incidents moteurs liés aux conditions d’exploitation exigeantes.

Principaux avantages ClearNOx®

ClearNOx® présente les avantages suivants :

Réduction des risques de cristallisation du SCR ;
Amélioration de la fiabilité du système de dépollution ;
Réduction des pannes liées au système SCR ;
Continuité d’exploitation pour les flottes.

ClearNOx® : performance en conditions sévères

Dans des conditions d’utilisation exigeantes, ClearNOx® permet de maintenir un niveau de performance élevé :

Températures basses ;
Cycles de conduite urbains ;
Arrêts fréquents ;
Exploitation intensive.

Ces caractéristiques en font une solution adaptée aux flottes professionnelles exigeantes.

ClearNOx® : optimiser les coûts de fonctionnement

L’utilisation du ClearNOx® peut également contribuer à réduire certains coûts opérationnels.

Coûts : maintenance, immobilisation et exploitation

Les problèmes de cristallisation peuvent entraîner des interventions de maintenance, l’immobilisation du véhicule ou une perte d’exploitation.

Dans certains cas, ces coûts peuvent être conséquents pour les flottes.

ROI flotte : gains opérationnels

Par exemple, un bus parcourant 60 000 km par an peut être immobilisé plusieurs centaines d’heures en raison de problèmes liés à la cristallisation du SCR.

Le ClearNOx® peut permettre de limiter ces incidents et d’améliorer la disponibilité des véhicules.

Bonnes pratiques : remplissage et stockage AdBlue® / ClearNOx®

Pour garantir l’efficacité du système SCR, il est important de respecter certaines règles d’utilisation.

Remplissage SCR : éviter la contamination

Lors du remplissage du réservoir AdBlue® ou ClearNOx®, il est recommandé de :

Utiliser des contenants propres ;
Eviter toute contamination par du carburant ou de l’eau ;
Refermer correctement les bidons.

Les produits sont généralement disponibles en bidons 10 L, fûts ou IBC, adaptés aux besoins des professionnels.

Les professionnels peuvent également bénéficier de services dédiés de livraison d’AdBlue®.

Stockage AdBlue® : durée, température et lumière

L’AdBlue® et le ClearNOx® doivent être stockés dans de bonnes conditions pour préserver leur qualité.

Les recommandations principales sont :

Température entre 0°C et 30°C ;
Stockage à l’abri de la lumière ;
Utilisation de contenants adaptés ;
Rotation régulière des stocks.

ClearNOx® ou AdBlue® : lequel choisir ? Tableau comparatif des différences

Critères	AdBlue®	ClearNOx®
Composition	32,5 % urée synthétique + 67,5 % eau déminéralisée (norme ISO 22241)	Composition similaire à l’AdBlue® avec additifs spécifiques
Fonction	Réduction des NOx dans le système SCR	Réduction des NOx dans le système SCR avec meilleure stabilité
Compatibilité	Véhicules diesel équipés de SCR (Euro 6 / Euro VI)	Véhicules diesel équipés de SCR (Euro 6 / Euro VI)
Résistance à la cristallisation	Sensible à la cristallisation dans certaines conditions	Formule anti-cristallisation améliorée
Conditions d’utilisation	Idéal pour usage standard	Adapté aux conditions exigeantes
Performances par temps froid	Sensible aux basses températures	Conçu pour les températures basses
Utilisation urbaine	Peut poser problème en cas d’arrêts fréquents	Adapté aux trajets courts et arrêts fréquents
Types de véhicules	Voitures diesel, utilitaires, poids lourds	Flottes urbaines, bus, utilitaires, poids lourds
Conditionnement	Bidons, fûts, IBC, vrac	Bidons 10 L / 20 L, fûts, IBC
Objectif principal	Réduction des émissions polluantes	Réduction des NOx + fiabilité du système SCR

Ainsi, AdBlue® convient parfaitement à un usage standard avec des conditions de conduite classiques. Et ClearNOx® est particulièrement recommandé pour les flottes professionnelles, les conditions climatiques froides ou les véhicules effectuant des arrêts fréquents.

FAQ

Les véhicules diesel conformes aux normes Euro 6 / Euro VI sont équipés d’un système SCR compatible avec les solutions de type AdBlue®.

Cependant, il est recommandé de :

Vérifier les recommandations du constructeur ;
Utiliser un produit conforme aux spécifications du véhicule ;
Respecter les conditions de remplissage et de stockage.

Pour les particuliers, vous pouvez également consulter la page dédiée à ClearNOx®.

Le choix de l’AdBlue dépend avant tout des préconisations du constructeur et de la conformité à la norme ISO 22241, qui garantit la qualité du produit (composition : 32,5 % d’urée et 67,5 % d’eau déminéralisée). Pour les véhicules diesel équipés d’un système SCR (réduction catalytique sélective), il est recommandé d’utiliser un AdBlue certifié ou un produit équivalent compatible. Les professionnels peuvent aussi opter pour des solutions améliorées comme ClearNOx®, particulièrement adaptées aux conditions d’utilisation exigeantes (froid, trajets courts ou arrêts fréquents).

La cristallisation de l’AdBlue peut apparaître lorsque les températures sont basses ou lorsque le véhicule effectue de nombreux arrêts et redémarrages. Certains produits, comme ClearNOx®, intègrent des additifs spécifiques qui limitent la formation de cristaux dans le système SCR. Ces solutions permettent de maintenir une bonne pulvérisation du fluide et de réduire les risques d’encrassement du système de dépollution.

Oui, dans la plupart des cas ClearNOx® peut être mélangé avec l’AdBlue®, car les deux produits reposent sur la même base : une solution d’urée et d’eau déminéralisée conforme au fonctionnement du système SCR. Toutefois, il est recommandé de respecter les recommandations du constructeur du véhicule et d’éviter toute contamination du réservoir lors du remplissage afin de préserver la qualité du fluide.

L’AdBlue et le ClearNOx sont disponibles dans différents formats : bidons (10 L ou 20 L), fûts ou IBC pour les professionnels. Ils peuvent être achetés en stations-service, dans les réseaux spécialisés ou via des solutions de livraison dédiées aux flottes et entreprises. Pour un usage professionnel, la livraison en vrac ou en grand conditionnement permet de faciliter la gestion des stocks et de sécuriser l’approvisionnement.

L’AdBlue est largement utilisé sur les véhicules avec des moteurs diesel équipés d’un système SCR et reste la solution standard pour réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx). Le ClearNOx, quant à lui, est souvent apprécié par les professionnels pour sa résistance à la cristallisation et sa capacité à maintenir de bonnes performances dans des conditions d’exploitation difficiles, notamment en milieu urbain ou par temps froid. Le choix dépend donc surtout du type d’usage et des contraintes d’exploitation du véhicule ou de la flotte.

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