Contrôle, gonflage et pression d'un pneu : TotalEnergies vous conseille

Respectez les pressions recommandées par le constructeur. Ces valeurs sont valables à froid, c’est-à-dire après moins de 3 km en ville ou après une pause de plus de 2 h. Vous les trouverez :

• dans le manuel d’entretien ;
• sur la trappe à essence ;
• sur le chant de la porte conducteur.

Si un pneu perd plus de 0,1 bar par mois, faites-le contrôler par un professionnel : il peut s’agir d’une fuite lente.

La pression augmente naturellement avec la température. Si vous mesurez des pneus encore chauds, ajoutez 0,3 bar aux valeurs recommandées à froid. Gardez cette information à l’esprit : ne dégonflez surtout pas vos pneus pour revenir aux valeurs indiquées par le constructeur !

Un excès de pression réduit la surface de contact au sol, dégrade le confort et la tenue de route, et peut provoquer une usure prématurée des flancs. Mieux vaut donc éviter de surgonfler pour « compenser » la perte naturelle.

Quand la roue de secours est accessible, pensez à vérifier sa pression ! Elle doit correspondre à la plus haute valeur préconisée pour le véhicule, majorée de 0,3 bar. Cela vous permettra, en cas de crevaison, de reprendre plus rapidement la route, sans avoir à chercher une station de gonflage.

Souvent négligés, les bouchons de valve sont essentiels pour protéger l’étanchéité du pneu et empêcher les salissures. N’oubliez donc pas de les remettre lorsque vous passez par la case « gonflage » en station-service.

L’azote ralentit légèrement la déperdition de pression, mais des vérifications régulières restent nécessaires. Toutes les règles de gonflage à l’air s’appliquent aussi à l’azote.

Sur autoroute ou si votre véhicule est chargé, suivez les recommandations spécifiques du constructeur. À défaut, vous pouvez majorer de 0,3 bar si les pneus sont chauds.

Souvent peu utilisé et surchargé, le camping-car nécessite un contrôle rigoureux de ses pneus, notamment après immobilisation. Suivez les recommandations du carrossier ou revendeur. Si la pression recommandée dépasse 4,7 bars, utilisez obligatoirement des valves métalliques.

Augmentez la pression des pneus arrière du véhicule selon la notice ou, à défaut, de +0,4 bar. En cas de pneus chauds, ajoutez encore 0,3 bar. Pour la caravane : sauf indication contraire, gonflez à 3 bars et majorez de 0,3 bar si nécessaire.